文/来源：小董很开心
我们国家有“基建狂魔”之称，不管是高铁还是地铁，都处在世界前列。
地铁不仅可以缓解交通，而且事故率很低，在城市上下班高峰期的时候，地铁依旧是上班族，首选的交通工具。
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很多城市纷纷效仿，也掀起一股地铁潮，这明明是一件好事，为何很多城市地铁被叫停？
深圳、成都、南京多地也被叫停
成都地铁有19条线路被取消。
南京地铁，取消两条线路。
深圳五期规划，也被取消了4条线路。
地铁发展史
地铁常年处于亏损
主要问题，还是财政吃紧，地铁造价一公里就达到6亿元，复杂线路甚至高达10亿。
全国接近40个城市开通了地铁，真正盈利的却只有个位数。每年国家还要补贴给他们上百亿，才能维持地铁正常运作。
我们来看看，地铁票价非常亲民，基本上是两元左右，路途远一点也就20元左右。
而且一条线路，大部分是4-6辆地铁在运行，最低也要有两辆地铁在运行。
人流量不大的城市，根本养活不了地铁。
我们以北京举例！
北京已经开通了20多条线路，去年营收151亿元，而他的运营成本是425亿元，净亏损270多亿元。
北京地铁，日流量接近500万人次。
这样就不难理解了，这么大的人流量，都还能亏损，小城市能养活吗？
建设地铁硬性要求
地方财政预算要在100亿以上。
城市总人口超700万，城区人口要300万以上。
单向高峰每小时必须达到3万人以上，而且不能只开通单线。
很多城市都能修地铁，但是养不养的起，这个就不好说了！
很多城市为了发展经济，都在申请开通地铁，这会造成资源浪费。
国家在对地铁补贴这一块儿，已经是不堪重负了，所以在审查手续时，也会严格把关，叫停一些城市不合理的地铁线路。
虽说，地铁方便了我们出行，但是年年亏本运行，还要国家去补贴，那就说明存在的价值不大。
国家补贴的这部分钱，用来改善我们民生，岂不是更好吗？
对于叫停多地地铁建设，你们怎么看，欢迎评论区留言点赞！
