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高铁时速300(设计时速300km以上的高铁主动脉)

文/来源:高铁知识播音员CR

如果说时速250km的高铁线路串联起更多的小城市,那设计时速300km及以上标准的高铁线路则串联起了国内特大型城市,国家八纵八横高速铁路网基本都是由高等级高铁线路组成。

我们讲高铁是我国对外宣传的一张靓丽的名片,就是时速300km以上的高铁,为什么?

第一,设计时速300km以上的高铁线路,是我国等级最高的铁路线路,前面提到过国家铁路等级排名如下:高铁>国铁Ⅰ级铁路>国铁 Ⅱ级铁路,而时速350km及以上的高铁是目前高铁级别最高的,也可以说是世界上技术标准最高的。

第二,运营速度300km以上的高铁线路上,都是G字头车次,所用的车底均为高速动车组,而运营速度350km的高铁线路上,动车组均为复兴号高速动车组,去年开始,复兴号智能动车组开始上线运行。这些动车组均是世界领先技术的车型,尤其是智能复兴号,那可以说是独一档的存在。

下面这张表格就是我国设计时速300km及以上的高铁线路汇总表:

高铁时速300(设计时速300km以上的高铁主动脉) 第1张

时速300km及以上高铁线路汇总

通过以上表格,特意做出以下说明:

1、目前设计时速300km及以上标准在营高铁线路总里程16686km,超过时速250km时速的高铁线路里程,而后续在建的高铁线路中,设计时速350km的高铁线路要多于设计时速250km的高铁线路,所以今后高标准的高铁要占据首要位置。

2、国内设计时速300km的高铁线路主要有3条,分别是贵广高铁、合福高铁、沪宁城际,其中贵广高铁还未完成提速改造工程,一直以时速250km运营,所以将其归入了上一期时速250km高铁之列。

3、从表中可以看出,目前在营的高铁设计标准最高的是京沪高铁,设计时速380km,其余线路最高为设计时速350km。在建的高铁线路中,只有成渝中线高铁设计标准预留了时速400km提速条件。

4、郑万高铁襄阳至万州段最快将于6月底开通,所以将其全线里程列入此表格。而今年确定还有十余条高铁开通运营,到时候将持续更新表格。

5、未全线通车运营的高铁均标注有目前开通的区间,比如日兰高铁,由于庄寨至兰考还在建设中,所以目前开通运营的区域为日照至庄寨区间。徐兰高铁例外,徐兰高铁全线早就开通运营,不过宝鸡至兰州段设计时速只有250km,所有单独注明了区间。

6、由于京广高铁京武段6月20日将达速运营,到时候京武段运营速度为350km,武广段运营速度为310km,所以将京广高铁分段列举。

7、很多人可能会问怎么会出现运营速度310km/h,为什么不是整数300。因为国铁集团规定和谐号高速动车组目前最高运营速度为310km,所以大家在坐G字头车次的时候可以看到显示屏上速度在300~310之间浮动。

8、目前包括即将达速运行的京广高铁在内,我国运营速度可达350km的线路有5条,另外4条分别是京沪高铁、京津城际、京张高铁和成渝高铁。


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